隨著國IV，國V標準普及，重型柴油車排放法規日趨嚴格，我國已強制要求重型柴油發動機配備SCR技術，尿素噴嘴按照控制器的指令來進行尿素溶液的噴射，但是尿素噴嘴很容易出現堵塞、結晶等現象。尿素噴嘴一旦結晶堵塞會導致噴嘴完全失去噴霧效果，ECU電腦控制系統識別后會報警，形成噴射系統故障，需要更換相關配件總成，無形中增加用車成本。清洗SCR噴射系統就迫在眉睫，今天小編就帶領大家學學怎么清洗SCR系統!
尿素噴射系統清洗指導
no.1什么是SCR后處理系統?
SCR是在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O，從而達到既節能、又減排的目的。
SCR技術結構也比較簡單，只要在發動機的基礎上建立，增加一套尿素還原劑的系統，再定期添加尿素水溶液就行。這一技術不僅可以改善車輛燃油經濟性，還有利于其延長保養周期。
no.2尿素噴射系統構成
噴射系統由尿素箱、尿素泵、尿素管、尿素噴嘴構成，氣助式尿素噴射系統除上述部件外，還包括壓縮空氣過濾器。
no.3尿素結晶堵塞的原因?
1、催化器結構設計的缺陷
早期生產的車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結晶;還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。
2、噴嘴的霧化效果或噴嘴失效
常見車型選用的后處理SCR系統可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經常出現噴嘴閥針關閉不嚴，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致快速結晶，例如：博世系統、重汽一代系統、天納克系統等;有些氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結晶堵塞，例如：依米泰克、康明斯Ecofit、派格麗、威孚力達、重汽二代等。
3、車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底
由于車輛停止工作后尿素泵和管路路中任殘留有液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或凍結。目前多半尿素泵在清空環節設計或多或少都有缺陷。拿博世6.5系統來說，采用膜片電機以9赫茲的頻率工作來進行抽空，當電機鐵芯底部橡膠圈損壞后就會出現吸住不能往復運動，此外還經常出現單向膜片密封不嚴導致電機沒有吸力等等，這些都會引起清空不徹底而造成結晶堵塞。
4、屏蔽尿素系統引起的惡性循環
拿天納克系統來說，天納克的尿素泵液路是一個環形，尿素泵在啟動后即刻開始運轉讓尿素液來散熱噴嘴，所以當您屏蔽了尿素系統工作就會讓噴嘴處于孤立無援的境地，只能在高溫環境下坐以待斃。長時間不運轉的尿素泵和管路因殘留在內部的液體水分蒸發就會結晶堵死。
5、尿素泵濾芯沒有定期更換
所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統工作失調。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入灌內，若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴，一般噴嘴有3-4孔，假如堵塞了一兩個孔必然就會出現霧化不良而引起結晶。
6、其他外部傳感器和執行器元件的性能故障或損壞
舉例：當排氣溫度傳感器出現功能性故障時，可能實際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度，就會導致系統提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結晶，久而久之形成堅硬的尿素結晶體化合物。