您不了解的車用尿素
柴油車為什么要做尾氣后處理?讓我們慢慢道來：
柴油發動機運行過程中，過量的空氣必然導致空氣中的氮氣產生氮氧化物(NOx)，這是對環境有害的污染物，車用尿素可以有效分解產生的氮氧化物為無害的氮氣和水，最終實現安全排放的目的。
車用尿素的國家、國際標準
目前我國柴油汽車尾氣處理裝置主要為SCR系統，該系統使用的尿素溶液需遵循ISO-22241規范，即32.5%(±1%)工業尿素與67.5%(±1%)的去離子純水組成(物質含量標準詳情 請見表-1 尿素溶液各物質含量標準(引用自ISO-22241-1) )
為什么要選擇合格車用尿素
?、佟SO-22241選擇32.5%尿素(±1%)+67.5%(±1%)純水的組合作為車用尿素溶液標準的原因：該濃度下尿素溶液可達到-11℃冰點，這是其他濃度情況下所不能達到的指標。
?、凇】煞袷褂貌贿_標尿素溶液呢：答案當然是否定的，這是由于SCR系統被校準到32.5%，因此氮氧化物在該濃度下能得到最佳分解;也就是說：低于標準濃度的尿素溶液不能很好完全還原氮氧化物為無害氣體。
?、邸∑渌镔|含量超標：其他物質含量超標對SCR系統很可能造成不可預估的問題，如出口出現堵塞、系統各零部件的壽命降低甚至損壞、催化劑失去催化作用等問題。
尿素的最佳儲存溫度
車用尿素必須在-5度-25度之間儲存。并且儲存溫度的不同時保質期也不一樣，當溫度超過35度時,車用尿素使用前必須進行檢測
?、佟〈鎯囟?le;10℃，存儲期限36個月;
?、凇〈鎯囟?le;25℃，存儲期限18個月;
?、邸〈鎯囟?le;30℃，存儲期限12個月;
?、堋‘敎囟权R35度時,車用尿素使用前必須進行檢測。
尾氣為什么要后處理?
怎樣處理尾氣?
大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣，這廢氣除了柴油燃燒產生的水和二氧化碳外，還有氮氧化物(用Nox表示)，這個氮氧化物是有害氣體，必須經過處理了才能排放到大氣中。為什么氮氧化物多?因為現在柴油機都是搞增壓柴油機，要讓柴油完全燒掉完，必須有足夠的氧氣進去，而問題又來了：高增壓后氧氣太多、就燃燒產生富產物氮氧化物了。
因為排氣出來的碳顆粒(黑煙)會在消聲器里面催化器燃燒掉。氮氧化物氣體處理就要用尿素。這不是化肥的尿素，是純凈度比較高的尿素按濃度32.5%制備。尾氣處理很簡單：就是尿素利用排氣管的余熱將其分解成為氨氣，氨氣再與氮氧化物反應生成氮氣和水。
1、溫度：必須夠一定的溫度，尿素才能分解出氨氣;也才能與氮氧化物反應。
2、排氣有過量的氮氧化物，探頭(氮氧化物傳感器)才向電腦版報告，車載電腦發出指令，尿素泵才定時、定量噴射尿素。所以說，排氣溫度傳感器不探測到200°以上尿素是不噴射的
為什么不加尿素后，油耗會升高?
因為，當發動機功率受限制而下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。